当前位置:首页 - 进口不锈钢 - 船舶专题

      自全球海域限硫令实施以来,船舶限硫的两种方式是:①使用价格高昂的低硫油;②使用价格低廉高硫油+脱硫塔。从成本及使用年限考虑,制备船用脱硫塔成为海洋船舶行业的大趋势;即便至2020年全球疫情爆发,低硫油价格下跌又逐渐回温,可见船用脱硫塔将会再一次成为行业浪潮。

      船用脱硫塔分为三大类别,开式、闭式、混合式脱硫塔。

      开式系统主要是利用海水具有的天然碱度和酸碱缓冲能力吸收烟气中的二氧化硫;闭式循环的洗涤介质是海水或淡水,添加高浓度碱液,来完成对废气中二氧化硫的洗涤;混合式系统则是结合开式和闭式系统两者,从而达到脱硫效果。

      船舶在脱硫过程中,会依赖于大量的海水进行循环反应,海水中存在这最多的Cl-,脱硫塔绝大多数材料将会存在于氯离子和硫酸根离子混合的酸性腐蚀环境中,这就对制造脱硫塔的材料的耐腐蚀强度要求增大。

      2507是一种铁素体—奥氏体(双相)不锈钢,它综合了许多铁素体钢和奥氏体钢最有益的性能,由于该钢铬和钼的含量都很高,因此具有极好的抗点腐蚀,缝隙腐蚀和均匀腐蚀的能力。双相显微组织保证了该钢具有很高的抗应力腐蚀破裂的能力,而且机械强度也很高。

      除2507作为塔体的重要材料以外,8367、254SMO、904L等同样具有优异的耐氯离子和硫酸根离子腐蚀的特性。

      上海求坤可提供从Outokumpu、Nippon Steel、Arcelo-Mittal(INDUSTEEL)、Aperam、VDM和ATI等工厂的进口及国产材料。

      ①500多吨Industeel、Aperam及Outokumpo进口4/5/6/8毫米2507卷和薄板,尺寸:5/6/8mm*1500/2000mm

      ②厚6/8/10/12/20/25…mm的中国原产2507。

      ③400吨新日铁进口N08367,尺寸有6/8*1800/2100*12000mm。

      ④200吨欧洲进口254SMo,及100多吨Alloy31;日本进口Monel400,N06600;以及原产中国的N06625、N010276。